Amstelveen - De maximumsnelheid op de Beneluxbaan in Amstelveen blijft definitief 50 kilometer per uur. Dat heeft het college van B en W besloten.

Op de nieuwe maximumsnelheid van 50 km/u  is behoorlijk wat kritiek: voorheen mocht op gedeeltes van de Beneluxbaan namelijk 70 km/u worden gereden. Die snelheid werd aanvankelijk tijdelijk teruggschroefd naar 50 km/u in verband met werkzaamheden aan de Amstelveenlijn, maar wordt nu de werkzaamheden ten einde zijn dus defintief.

Volgens VVD-wethouder Rob Ellermeijer wordt daarmee 'gekozen voor de vereiste verkeersveiligheid, een eenduidig en duidelijk snelheidsregime en het beperken van de geluids-en milieubelasting voor omwonenden.''

Eenduidige maximumsnelheid

De gemeente claimt dat het eerder wisselende snelheidsregime onduidelijk zou zijn geweest voor automobilisten. 'Door extra bebording en markeringen werd geprobeerd dit te ondervangen, maar het bleek dat weggebruikers de verschillende maximumsnelheden onduidelijk vonden en regelmatig harder reden dan toegestaan.'

Poll AmstelveenZ

Uit een poll op AmstelveenZ, waar meer dan vijfduizend stemmen op werden uitgebracht, bleek dat slechts een kleine 9 procent van de stemmers overal 50 km/u als beste optie zag. Een ruime meerderheid (circa 64 procent) had de oude situatie het liefst teruggezien, met een mix van 50 en 70 km/u. 

De wethouder behoort niet tot de meerderheid: 'De Beneluxbaan is een belangrijke ontsluitingsroute voor Amstelveen. We willen dat automobilisten zo veel mogelijk gebruik maken van de Beneluxbaan, dat het verkeer goed doorstroomt en dat er geen onduidelijkheid bestaat hoe hard je mag rijden”, zegt wethouder Ellermeijer.

70 over heel traject geen optie

Een maximumsnelheid van 70 km/u over de hele Beneluxbaan is volgens de wethouder geen optie, omdat  in de ondergrondse bakken van de Amstelveenlijn en bij de in-en uitvoegstroken 70 km/u volgens de gemeente verkeersonveilig is. 'We hebben nog gekeken naar 60 km/u over het hele traject, maar die snelheid is wettelijk niet toegestaan binnen de bebouwde kom', legt Ellermeijer uit.

Gevoelsmatig langzaam

'Dan kom je dus uit op 50 km/u, zegt Ellermeijer. 'Het college begrijpt dat het gevoelsmatig soms langzaam lijkt. Maar de tijdswinst door de kleine stukken 70 km/u is beperkt. Bovendien rijdt het verkeer nu beter door vanwege de drie nieuwe ongelijkvloerse kruisingen en wordt met 50 km/u al een tijdwinst geboekt van twee minuten. Dat is een belangrijke winst in reistijd ten opzichte van de oude situatie. Daarnaast draagt een lagere maximumsnelheid bij aan het beperken van de geluids- en milieubelasting voor omwonenden.