Amstelveen - D66 Amstelveen pleit voor diverse concrete verbeteringen voor het openbaar vervoer in Amstelveen, waaronder een nachttram, veiligere haltes en een modern busstation.

De partij meldt in een persbericht: 'Na middernacht kom je Amstelveen nauwelijks nog in of uit met het openbaar vervoer. Voor mensen die ’s avonds werken, studeren of uitgaan betekent dat vaak een dure taxi, een lange fietstocht of een onveilige route naar huis. Daarom stelt D66 drie concrete verbeteringen voor: een nachttram, veiligere haltes en een modern busstation dat uitgroeit tot een echte OV-hub. D66 wil dat Amstelveen kiest voor openbaar vervoer dat werkt voor iedereen, op ieder moment van de dag.'

Een nachttram voor een stad die nooit stilstaat
Steeds meer inwoners werken flexibele uren, studeren tot laat of brengen hun avond door in Amsterdam. Toch stopt het openbaar vervoer in Amstelveen ’s nachts vrijwel volledig. Daardoor zijn mensen vaak aangewezen op een taxi, auto of een lange fietstocht in het donker. Daarom pleit D66 voor een nachttram. Zo ontstaat een betrouwbare verbinding voor inwoners die laat werken of uitgaan, bijvoorbeeld doordeweeks na een nachtdienst of tijdens grote evenementen zoals oud en nieuw of Amsterdam Dance Event.

Vooral de halte Uilenstede zou profiteren van een nachtverbinding. Daarmee versterken we niet alleen de bereikbaarheid voor studenten, maar vergroten we ook de veiligheid: reizigers hoeven minder vaak ’s nachts grote afstanden te lopen of te fietsen en zijn sneller thuis met een halte dicht bij huis.

Veiligheid: van verlichting tot omkijken naar elkaar
Openbaar vervoer functioneert alleen goed als mensen zich veilig voelen. Dat begint bij veilige haltes en goed verlichte routes naar het OV. Slimme, vrouwvriendelijke verlichting bij tunneltjes, haltes en looproutes kan daar een belangrijke bijdrage aan leveren.  In Amsterdam zijn er voorstellen ingediend om haltes en tunneltjes beter te verlichten. D66 pleit daarom voor betere verlichting bij haltes en tunnels, ook in Amstelveen.

Daarnaast kunnen oplossingen zoals de slimme spiegels bij tramhalte Oranjebaan helpen om het overzicht en het veiligheidsgevoel te vergroten. Zulke initiatieven zouden ook bij andere haltes toegepast kunnen worden.
Maar veiligheid is niet alleen een kwestie van infrastructuur. Het gaat ook om sociale veiligheid.

We moeten weer meer naar elkaar omkijken in het openbaar vervoer. Wanneer zich een onveilige situatie voordoet, is het belangrijk dat omstanders ingrijpen of hulp inschakelen. Soms kan zelfs een simpele vraag aan een medereiziger als “gaat alles goed?” al veel betekenen. Investeren in veiligheid betekent investeren in het dagelijks comfort van duizenden reizigers.

Een busstation dat klaar is voor de toekomst
Ook het busstation van Amstelveen vraagt om een toekomstgerichte aanpak. Een vernieuwd busstation moet ruimte bieden voor de groei van het aantal reizigers en een logische en prettige overstap vormen tussen bus, tram, fiets en deelmobiliteit.

Zo kan het busstation uitgroeien tot een volwaardige OV-hub voor Amstelveen: een plek waar verschillende vormen van mobiliteit samenkomen en waar reizigers comfortabel kunnen overstappen. Het doortrekken van tramlijn 5 naar het nieuwe busstation zou een belangrijke bijdrage hierin kunnen leveren.  Amstelveen groeit, en daarmee groeit ook de behoefte aan goede verbindingen. De combinatie van tram, bus, fiets, deelmobiliteit en nachtverbindingen maakt van Amstelveen een sterke schakel in de regio.

Investeren in een bereikbare en leefbare stad
Door nu te investeren in een nachttram, betere veiligheid en een vernieuwd busstation bouwen we aan een openbaar vervoersnetwerk dat past bij de toekomst van Amstelveen. Goed openbaar vervoer is meer dan mobiliteit alleen. Het zorgt ervoor dat mensen veilig thuis komen, dat de stad bereikbaar blijft en dat Amstelveen een aantrekkelijke plek blijft om te wonen, studeren en werken.  D66 kiest daarom voor een modern, veilig en duurzaam openbaar vervoersnetwerk, dag én nacht.