Amstelveen - AmstelveenZ stapt voor een rij-impressie regelmatig achter het stuur van een nieuwe of gebruikte auto voor een rit door en rond Amstelveen. Met de toenemende vraag naar elektrische occasions staat er deze keer iets bijzonders op het programma: een BMW iX xDrive40 uit 2022. Sleutels in the pocket, tijd om te ervaren wat deze elektrische BMW na vier jaar in huis heeft. En dat is veel, verklappen we al.

Opvallend

Je kunt veel over de iX zeggen, maar in ieder geval niet dat hij anoniem is. Het is met dik vijf meter een fl inke jongen. Deze behoorlijk imposante occasion werd ter beschikking gesteld door de mannen van Shift Up, de lokale specialist in jong gebruikte BMW’s en MINI’s, gevestigd aan de Keurmeesterstraat 18 in Amstelveen.

Het model, met de typerende en gigantische verticale grille, verdeelt de meningen van autoliefhebbers al sinds zijn introductie. Die veelbesproken megagrille is uiteraard geen koelrooster, maar een hightech paneel vol sensoren. De iX heeft een strak, massief ogend sculpturaal ontwerp. Mede door de verzonken handgrepen is de iX aerodynamisch scherp.

Sky Lounge

De moderne cockpit van de iX heeft stiekem wat weg van een Scandinavische lounge en oogt clean chique. Bij het instappen valt er direct een serene rust over je heen, door het hoogwaardige materiaalgebruik én de uitstekende isolatie. De stoelen voelen aan alsof je in je favoriete fauteuil neerstrijkt en zijn in deze versie (optioneel dus) ook nog eens uitgerust met massagefunctie én stoelventilatie.

Het curved display - met augmented reality navigatie - lijkt als het ware boven het dashboard te zweven. Een statement in deze versie wordt gemaakt door het optionele Sky Lounge panoramadak. Dit glazen dak heeft geen verduisterend schuif- of rolpaneel, nee, beter: met één druk op de knop verandert het glas elektromagnetisch van transparant naar verduisterend. In combinatie met de iDrive bedieningselementen van geslepen kristalglas ademt het interieur pure luxe. Door het ontbreken van een middentunnel is er bovendien beenruimte voor tien: het is een prima familieauto.

Praktisch

Achterin gooi je moeiteloos 500 liter aan spullen naar binnen. Klap de bank neer en je hebt zelfs 1.750 liter aan laadruimte. Dat is best handig en praktisch, bijvoorbeeld als je na een onverhoopte aanval van opruimwoede met een flinke lading spullen naar het Afvalbrengstation moet. Zonder uitstoot. Een grappig detail aan deze auto is overigens dat je de motorkap niet hoeft te openen als je de ruitensproeier bij moet vullen. Bij BMW hebben ze uit
veiligheidsoverwegingen ook liever niet dat je onder de kap vol elektronica gaat wroeten, dus je klapt simpelweg het BMW-embleem op de neus open en vullen maar. Wel zo eenvoudig.

Meer dan genoeg vermogen

Onder de carrosserie van dit exemplaar schuilt de xDrive40 aandrijfl ijn. Twee elektromotoren leveren samen 326 pk en een direct koppel van 630 Nm. Als je het stroompedaal intrapt verandert de iX40 op slag van karakter en krijg je zonder schok of vertraging een vloeiende duw in je rug. Hij schiet in 6,1 seconden van 0 naar 100 km/h, voor zo’n grote auto heel respectabel - en biedt ook meer dan genoeg kracht als je even wat meer vermogen nodig hebt bij een inhaalactie op de A9. Het Carbon Cage-chassis (als je de deuren opendoet zie je overal in de deuropeningen onbewerkt koolstofvezel) maakt de auto enorm stijf en helpt daarmee het gewicht van de accu slim te compenseren.

Rust

Door het lage zwaartepunt en de vierwielaandrijving kleeft de iX in de bochten aan het asfalt op een manier die eigenlijk niet zou moeten kunnen met een auto van dit formaat. Daarbij aangetekend dat het model waarin we
rijden is uitgerust met (optionele) luchtvering waardoor de auto over het asfalt zweeft en hobbels niet lijken te bestaan. Maar wat vooral opvalt is de rust en stilte in de cabine. Het geluid van de buitenwereld verdwijnt naar de achtergrond en de vergelijking met een stiltecabine op kantoor is niet zo heel gek, of nou ja, die gaan ook niet met 100 kilometer per uur rijdend door de wind.

Staat van de accu

Bij gebruikte EV’s als deze is de staat van de accu natuurlijk altijd het grote vraagteken. Shift Up is daar altijd transparant over en hing dus ook deze dik uitgeruste iX aan de diagnoseapparatuur. De uitkomst was helder: de State of Health (SoH) toonde een capaciteit van 97 procent. In de praktijk betekent dit dat de 71 kWh accu na een paar jaar rijden nog vrijwel zijn volledige fabrieksbereik (425 kilometer WLTP) en snellaadsnelheid (150 kW DC) levert, een uitkomst die voor Shift Up niet vreemd is bij een iX, of elektrische BMW’s in het bijzonder.

Conclusie

De BMW iX xDrive40 is geen auto voor twijfelaars. Hij is uitgesproken, zit vol innovatieve opties, is ontzettend comfortabel en praktisch bovendien. Dankzij een accu-SoH van 97% laat deze occasion zien dat jong gebruikt elektrisch rijden in het topsegment minstens zo - of misschien wel veel meer - aantrekkelijk is als kiezen voor een
hagelnieuwe. Immers, de grootste afschrijving is reeds geweest. Zelfs als de iX op het eerste oog niet jouw smaak is, is de kans groot dat je van een iX gaat houden als je hem eenmaal rijdt. Shift Up heeft momenteel diverse jong gebruikte en rijk uitgeruste iX’en in aanbod. Een aanschaf om zeker te overwegen als je op zoek bent naar een bijzondere auto, die luxe en ruimte biedt en echt comfortabel stil is. We love it.

Shift Up BMW & MINI Occasions
Keurmeesterstraat 18
1187 ZX Amstelveen
+31202101434
info@shiftup.nl 
www.shiftup.nl 

Dit artikel verscheen eerder in de september-editie van AmstelveenZ Magazine, nummer 111.