Remschijven slijten niet vanzelf, de snelheid van slijtage hangt af van je rijstijl, de kwaliteit van de remblokken, het type wegen en zelfs oververhitting tijdens het remmen. Als je deze factoren kent, kun je de levensduur van je remschijven met wel anderhalf tot twee keer verlengen en voorkom je dat je midden in de winter opeens op zoek moet naar nieuwe remschijven.

Kort antwoord: de belangrijkste oorzaken van snelle slijtage van remschijven  zijn hard remmen, veel stadsverkeer met constante stops, goedkope of niet-passende remblokken, en oververhitting van het metaal door langdurig remmen op een afdaling of in de file. Hieronder lees je elke factor in detail, en wat je vandaag al kunt doen.

1. Rijstijl als belangrijkste factor bij slijtage van remschijven

Rijstijl heeft meer invloed op remschijven dan welke andere factor in dit overzicht dan ook. Elke keer dat je hard remt, ontstaat er een schok van hoge temperatuur en wrijving op het metaal van de schijf. Als een bestuurder gewend is om pas op het laatste moment te remmen, warmt de schijf sterker op en verliest hij sneller zijn vorm en dikte.

Rustig remmen, waarbij je op tijd het gaspedaal loslaat, vermindert de belasting van de remschijven aanzienlijk. Een simpele vuistregel: hoe eerder een bestuurder merkt dat hij moet stoppen en hoe geleidelijker hij afremt, hoe langer zowel de schijven als de remblokken meegaan. Dit is vooral merkbaar bij rotondes, waarvan er in Nederland behoorlijk veel zijn de gewoonte om al vroeg af te remmen in plaats van pas vlak voor de rotonde hard te remmen, spaart het remsysteem aanzienlijk.

2. Stad en snelweg zorgen voor verschillende belasting van remschijven

Stadsverkeer en rijden op de snelweg zorgen voor compleet andere omstandigheden voor de remmen. In de stad bijvoorbeeld in het drukke verkeer van Amstelveen, Amsterdam of de toegangswegen daarnaartoe remt een bestuurder vaak, maar bij een lagere snelheid. De schijven krijgen niet de kans om volledig af te koelen tussen het remmen door, waardoor warmte zich opstapelt en het oppervlak van de schijf ongelijkmatig slijt.

Op de snelweg, zoals de A9 of de A2, wordt minder vaak geremd, maar dit gebeurt bij hogere snelheden, wat betekent dat elke remactie meer warmte in één keer genereert. De grootste slijtage treedt meestal op bij auto's die voortdurend tussen beide situaties wisselen: even stilstaan in de file, opwarmen en meteen daarna hard remmen vanaf hoge snelheid bij een afrit. Dit soort wisselende belasting is een van de meest voorkomende oorzaken van vroegtijdige scheurvorming in de schijf.

 

 

3. Kwaliteit van remblokken bepaalt direct de levensduur van de schijf

Remblokken en remschijven werken samen, dus de kwaliteit van de remblokken heeft net zoveel invloed op de schijf als op de blokken zelf. Goedkope remblokken worden vaak gemaakt van hardere of minder homogene materialen, die bij wrijving het oppervlak van de schijf letterlijk sneller "opeten" dan zou moeten. Hierdoor kan zelfs een nieuwe schijf eerder slijten dan verwacht, als er steeds remblokken van mindere kwaliteit op worden gemonteerd.

Specialisten in de autobranche raden meestal aan om remblokken te kiezen die door de fabrikant van de auto worden aanbevolen of die qua materiaalsamenstelling compatibel zijn. Dit is niet altijd de goedkoopste optie, maar wel de keuze die het risico op versnelde slijtage van de schijf en onnodige kosten in de toekomst verkleint. Het is ook belangrijk om versleten remblokken op tijd te vervangen: een te ver versleten remblok kan met zijn metalen drager tegen de schijf schuren, wat direct schade aan het oppervlak van de schijf veroorzaakt.

4. Oververhitting als onderschatte oorzaak van slijtage

Oververhitting is misschien wel de meest onderschatte factor bij de slijtage van remschijven. Het ontstaat niet alleen door agressief rijgedrag, maar ook bij langdurig remmen op een afdaling, bij regelmatig rijden met een aanhanger of een zwaar beladen auto, en bij lang stilstaan met ingedrukt rempedaal in de file.

Wanneer een schijf oververhit raakt, kan het metaal licht vervormen dit noemt men het kromtrekken van de schijf. Hierdoor ontstaat trilling in het rempedaal of het stuur tijdens het remmen, en wordt het remmen zelf minder effectief. Oververhitting versnelt ook het ontstaan van scheurtjes in het oppervlak van de schijf, vooral als de auto na sterke opwarming meteen door een plas of nat wegdek rijdt het plotselinge temperatuurverschil belast het metaal extra.

5. Zo verleng je de levensduur van je remschijven

Om je remschijven langer mee te laten gaan, helpen een paar simpele gewoontes:

• Rem rustig en op tijd. Hoe minder abrupte stops, hoe minder thermische belasting de schijf per rit krijgt.
• Kies voor remblokken van goede kwaliteit. Compatibiliteit qua materiaal met de schijf is minstens zo belangrijk als de prijs.
• Sla de regelmatige controle niet over. Specialisten raden aan om de dikte van de schijf en de staat van de remblokken te controleren bij elke onderhoudsbeurt, of minstens één keer per jaar zo kun je op tijd nieuwe schijven en remblokken uitzoeken, zonder te wachten tot de slijtage kritiek wordt.
• Vermijd langdurig remmen bij een afdaling. Het is beter om af en toe het rempedaal los te laten en af te remmen met de motor, door terug te schakelen, dan het rempedaal lang ingedrukt te houden.
• Let op de staat van de remklauwen. Als een remklauw vastloopt, kan één van de remblokken voortdurend licht tegen de schijf aandrukken, wat leidt tot ongelijkmatige en versnelde slijtage aan die kant.
• Houd rekening met seizoensinvloeden. In de winter gebruikt men op de wegen strooizout en dooimiddelen, die de corrosie van het metaal van de schijf kunnen versnellen, vooral als de auto lange tijd stilstaat. Na de winter is het verstandig om de schijven extra goed te controleren op roest en putcorrosie kleine puntvormige beschadigingen van het oppervlak.

Wat belangrijk is om te onthouden over slijtage van remschijven

Slijtage van remschijven is het resultaat van meerdere factoren die tegelijk werken: remstijl, type weg, kwaliteit van de remblokken en thermische belasting. Geen van deze factoren werkt op zichzelf zelfs kwalitatief goede remblokken slijten een schijf snel als de bestuurder voortdurend hard en laat remt.

Het goede nieuws is dat de meeste van deze factoren onder controle te houden zijn. Rustig rijden, remblokken van goede kwaliteit en regelmatige controle van het remsysteem zijn geen ingewikkelde maatregelen, maar bepalen in de praktijk wel of de schijven de verwachte levensduur halen of eerder toe zijn aan nieuwe onderdelen.